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    決定輸送帶使用壽命長短的幾大因素

    時間:2020-10-27 13:46:08 來源:本站 作者:admin 點擊: 6次

      無論用什么東西,我們都希望自己購買的產品他耐用,越是耐用,我們消費者就覺得物有所值,輸送帶也一樣。對于輸送帶來說,由于不同的輸送帶,其所適應的領域不同,所運輸的物料不同,它對輸送帶的影響也相應的有所不同。所以,如何延長輸送帶的使用壽命,達到節約成本的效用是一個值得研究的事情。今天就來跟大家說一說決定輸送帶使用壽命長短的幾大因素:

     

      一、托輥成槽角:

     

      承載分支通常采用三節托輥組成的槽形托輥組,其側輥與中輥的夾角稱為槽角。在一定限度內,成槽角越大,則物流量越大。但成槽角超過輸送帶本身的成槽能力時,空載運行時,輸送帶就不會緊貼中托輥,由此導致輸送帶邊緣強烈磨損和不穩定運行;重載運行時,輸送帶在側托輥與中托輥拐角處必然產生很大的彎曲應力,使輸送帶縱向斷裂或帆布層迅速的剝離。

     

      因此,在設計時要求托輥槽角必須與所選輸送帶的成槽能力相一致,在使用中更換新輸送帶時也應遵守這一原則。通常托輥成槽角取為30。當輸送帶成槽性能好,可以增大到35。

     輸送帶

      二、驅動滾筒直徑:

     

      輸送帶繞過滾筒時會產生彎曲應力,引起帶芯疲勞。其直徑越小彎曲應力越大,顯然增大滾筒直徑有利于提高輸送帶使用壽命,但增大到一定值后,彎曲應力減小不明顯,還會使設備體積增大。

     

      因此,為保證輸送帶彎曲應力不致過大,應限制滾筒最小直徑。

     

      選用驅動滾筒直徑的原則是:

     

      1、多層芯輸送帶采用機械接頭時,D≥100i,mm(i為帆布層數);

     

      2、采用硫化接頭時,基于接頭是梯形搭接,容易在彎曲應力作用下剝離,故D≥125i,mm。

     

      3、整編芯輸送帶使用機械接頭時,D≥K8,mm(k取決于帶芯骨架材質的參數;8為帶芯厚度,mm)。

     

      4、采用鋼繩芯輸送帶時,D=(150200)(t,mm(d為鋼絲繩直徑,mm)。

     

      5、換向滾筒直徑根據驅動滾筒直徑、受力百分數及輸送帶對滾筒圍包角等條件確定。

     

      三、凸弧段半徑:

     

      輸送機線路上帶有凸弧段時,輸送帶通過時其邊緣也存在著很大的拉應力,致使輸送帶和托輥過早破壞,故凸弧段半徑不應太小。使用鋼繩芯輸送帶時,凸弧段半徑應不小于(7585)B。

     

      四、過度段距離:

     

      輸送機的頭、尾滾筒與第一組承載托輥之間的輸送帶區段稱為過渡段。在過渡段輸送帶由槽形變成平行或者 由平行變成槽形,輸送帶邊緣被拉伸產生附加拉應力。過度段長度越小附加的拉應力越大,使輸送帶邊緣和側托輥引起嚴重的磨損,由此輸送帶過早地出現疲勞現象,甚至造成輸送帶邊緣拉斷。

     

      為使輸送帶邊緣局部伸長不超過輸送帶使用伸長率,過渡段長度不應太小。對于纖維芯輸送帶,過渡段長度取為托輥間距的1.3;

     

      由于鋼繩芯輸送帶的許用伸長率為0.2%,過渡段長度按公式L≥2.67cc B計算,其中B為帶寬

     

      d為托輥成槽角,rad。如果L值比承載托輥間距大得多,應在滾筒與第一組承載托輥之間,安裝幾個成槽角順序變小的過渡托輥組,以防帶垂和灑料。


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